近日，上海一周接连发生3起火灾，皆与电动自行车有关，3名车主均被处以行政拘留，该事件再次将电动自行车安全问题送上了热搜。在此之前，南宁市住房和城乡建设局召开了住宅小区电动自行车消防隐患排查整治动员布置会，全面启动全市住宅小区电动自行车等消防隐患排查整治工作。

为何“电动自行车不能入楼入户”“电动自行车不能飞线充电”“电池不能拿回家充电”等宣传和呼吁之声从未断绝，但管理上仍是“顽疾”？记者走访南宁市各小区采访了电动自行车车主、物业公司、相关从业人员等了解到，居民充电难、停放难、物业缺乏场地和资金维护是电动自行车安全管理过程中无法绕开的问题。

充电插口较少、乱停乱放困扰居民

3月12日，秀山花园小区物业工作人员梁女士正如常在小区内进行不定期巡逻，在一栋宿舍楼下，坐垫翻开的电动自行车引起了她的注意，初步检查发现里面的电瓶不在后，她立马向物业办公室报告了情况。

坐垫翻开，电池已不见的电动自行车。记者 冯源 摄

“之前电动自行车停放点和楼道出入口太近，如果电动自行车自燃，火灾引发的烟雾会迅速冲上楼内，所以就不允许住户在这里充电了。”梁女士猜测该辆电动自行车车主有可能因为充电需要绕行，觉得太麻烦就将电瓶拎回家中充电了。

在采访过程中记者发现，充电插口较少是困扰许多居民的一大难题。“我们楼栋下有十来个充电插口，但是小区电动自行车用户较多，下班晚了偶尔也会遇到充不上电的情况。”苏女士是凤岭名园小区的住户，在她看来，如果第二天需要用车，她只能绕行到别的楼栋下才能充上电，会比较麻烦。

部分电动自行车虽未充电，但仍停放在充电处。记者 冯源 摄

“我们楼下是有充电桩的，但是电动自行车停放位置不够时，即使不充电的车主也会把电动自行车推到充电位上停放，我们这些急需充电的就只能绕到别的楼栋下充电了。”市民陈晓表示，物业公司应当对电动自行车车位和充电桩位置进行更合理的规划，分别设置充电桩与停车棚区域，解决电动自行车杂乱停放的问题。

除此之外，充电桩充电的价格偏高也是市民普遍反映的问题。“充电3小时就要1块钱，充满一次就能骑两天，一个月下来，几十块钱的充电费是绕不开的。”市民黄鑫说，他在小区里偶尔也能看到一些车主为了方便或降低成本提着电池回家充电。

缺乏场地、资金问题是客观因素

记者从南宁消防处了解到，南宁消防从2月底开始在全市范围内开展电动自行车消防安全专项整治，重点整治区域包含住宅小区、自建房、机关企事业单位，整治的内容包括电动自行车是否在共用走道、楼梯间、安全出口等公共区域停放或充电，架空层是否用于停放充电，是否未与疏散楼梯、安全出口有效分隔等，发现问题后便要求相关责任单位逐一落实整改。

3月12日下午，南宁市裕丰·英伦小区第三届业委会主任杨建华在检查小区内消防设施及保水保压情况时发现，多个灭火器已接近使用年限，更换预计要1万多元，“这里有个消防栓已经缺少水带了，明天就要让人采购补上”。

“裕丰·英伦小区自建成至今已超过十年，部分烟雾感应器和集中控制室已经老化，如果全部更换，需要几百万元，这笔资金我们很难解决。”杨建华表示，目前小区共有16个集中充电点244个充电插头，物业公司在充电桩上方安装了灭火球并实现充电地点监控全覆盖，也通过安排人员不定期巡逻、定期清理楼道堆放的物品、粘贴充电安全警示标语等方式预防火灾。

充电处上方悬挂着灭火球。记者 冯源 摄

除了消防设施的更换，充电场地的规划也是令杨建华头疼的一件事。“如果按照新的规定，我们需要圈出一块空地来搭建电动自行车停放处，这势必会占用小区内的绿化空间，业主也不会同意。”

和裕丰·英伦小区类似，秀山花园小区是一个建成超过20年的老旧小区，由广西南宁城市物业有限公司负责小区内的物业管理工作。该公司工作人员说，秀山花园小区开发时公共维修金政策尚未出台，缺少公共维修资金。

充电处安放的各种灭火器。记者 冯源 摄

目前秀山花园共有32个集中充电点450个充电插头，基本能满足居民的充电需求。秀山花园小区充电桩来自多个第三方商家，如今，物业公司要求商家在充电桩每两米内安装一个灭火球，每十平方米的范围内要求备有干粉和水基灭火器。“除此之外，我们还要求保安早中晚不定期巡逻，定期清理楼道和充电位置周边的可燃物品。”该公司工作人员说。

望开设绿色通道，从源头根治问题

“我们还是希望政府能够出台相关政策，开设绿色通道，在小区业主和相关部门的监督下，让物业合理使用公共维修资金对小区消防设施进行整改和修复。”杨建华建议，政府可以结合老旧小区改造工作，帮助基本完工，现实有需要、场所允许但缺少资金的老旧小区进一步完善公共充电设施。

“充电桩商家的设备是否符合规范、居民的电动自行车电池是否安全，我们物业是没有这个技术去核验的。”广西南宁城市物业有限公司秀山花园项目经理石仕刚认为，电瓶车防火管理是一项涉及多个部门、多个专业系统性的综合管理工作，除了要加强物业公司等终端的管理外，社会也应当关注位于链条源头的电池制造商问题。

粘贴在充电处的警示标语。记者 冯源 摄

石仕刚表示，应关注电瓶车的生产质量问题，确保电瓶车的安全性能保障。同时，加强电瓶车安全质量销售的把控，确保不达国标安全性能的电瓶车不流通市场。针对电瓶车的改装加码现象进行整治，确保不达国标安全性能改装的电瓶车辆无法继续在道路行驶。

“如果开发商在开发交付初期就有规范的国标安全电瓶车充电桩配套设施，供居民安全与方便充电，用户冒险把电瓶车推进电梯的可能性将会减少。”石仕刚建议，相关部门应推动老旧小区增设规范的电瓶车充电桩设施，方便群众安全使用，减少或控制电瓶车飞线充电或者提着电瓶回家充电的危险行为发生。

来源：广西新闻网